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設(shè)計(jì)、制造、直銷一體化
螺桿壓縮機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)：
1、吸氣過程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。螺桿式空壓機(jī)維修提醒當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程：主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。
3、壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。
4、排氣過程：當(dāng)螺桿空壓機(jī)維修中轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，其吸氣過程又在進(jìn)行。
一、全封閉式螺桿壓縮機(jī)：
機(jī)體采用高質(zhì)量、低孔隙率的鑄鐵結(jié)構(gòu)，熱變形小；機(jī)體采用雙層壁結(jié)構(gòu)，內(nèi)含排氣通道，強(qiáng)度高，降噪效果好；機(jī)體內(nèi)外受力基本平衡，無開啟式、半封閉承受高壓的風(fēng)險；外殼為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，外形美觀，重量較輕。采用立式結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)占地面積小，有利于冷水機(jī)組多機(jī)頭布置；下軸承浸入油槽中，軸承潤滑良好；轉(zhuǎn)子軸向力較半封閉、開啟式減少50%（排氣側(cè)電機(jī)軸的平衡作用）；無臥式電機(jī)懸臂之風(fēng)險，可靠性高；避免螺桿轉(zhuǎn)子、滑閥、電機(jī)轉(zhuǎn)子自重對配合精度的影響，提高可靠性；裝配工藝性好。無油泵螺桿立式設(shè)計(jì)，使壓縮機(jī)運(yùn)行或停機(jī)時不會出現(xiàn)缺油。下部軸承整體浸泡在油槽內(nèi)，上部軸承采用壓差供油；對系統(tǒng)壓差要求較低，有緊急情況下，軸承潤滑保護(hù)功能，避免軸承缺油潤滑，有利于過渡季節(jié)機(jī)組的開啟。
缺點(diǎn)：采用排氣冷卻，電機(jī)在排氣口，容易導(dǎo)致電機(jī)線圈燒毀；此外，出現(xiàn)故障時不能及時排除。
二、半封閉式螺桿壓縮機(jī)
噴液冷卻電機(jī)，電機(jī)工作溫度低，壽命長；開式壓縮機(jī)使用空氣冷卻電機(jī)，電機(jī)工作溫度較高，影響電機(jī)壽命，機(jī)房工作環(huán)境差；使用排氣冷卻電機(jī)，則電機(jī)工作溫度很高，電機(jī)壽命短。一般外置式油分體積較大，但效率很高；內(nèi)置式油分與壓縮機(jī)結(jié)合在一起，體積小，因此效果也相對差。二級油分分油效果可達(dá)99.999%，在各種工況下都能保證壓縮機(jī)有良好的潤滑。
但柱塞式半封閉螺桿壓縮機(jī)通過齒輪傳動增速，轉(zhuǎn)速高（約12000轉(zhuǎn)/分），磨損大，可靠性差。
三、開啟式螺桿壓縮機(jī)
開啟式機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是：
（1）壓縮機(jī)與電動機(jī)分離，使壓縮機(jī)的適用范圍更廣；
（2）同一臺壓縮機(jī)，可以適用不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外，通過更改部分零件的材質(zhì)，還可采用氨作制冷劑；
（3）可根據(jù)不同制冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動機(jī)。
（4）開啟式也分為單螺桿和雙螺桿
單螺桿壓縮機(jī)由一個圓柱螺桿和兩個對稱布置的平面星輪組成嚙合副，裝在機(jī)殼內(nèi)。螺桿螺槽、機(jī)殼(氣缸)內(nèi)壁和星輪齒構(gòu)成封閉容積。動力傳到螺桿軸上，由螺桿帶動星輪旋轉(zhuǎn)。氣體(工質(zhì))由吸氣腔進(jìn)入螺槽內(nèi)，經(jīng)壓縮后通過排氣孔口和排氣腔排出。星輪的作用相當(dāng)于往復(fù)活塞壓縮機(jī)的活塞，當(dāng)星輪齒在螺槽內(nèi)相對運(yùn)動時，封閉容積逐漸減小，氣體受到壓縮。
螺桿壓縮機(jī)工作原理及全封閉、半封閉、開啟式比較
單螺桿壓縮機(jī)的螺桿具有6個螺槽，星輪有11個齒，相當(dāng)于6個氣缸，兩個星輪同時與螺槽嚙合，因此，螺桿每旋轉(zhuǎn)一周相當(dāng)于12個氣缸在工作。
眾所周知，螺桿壓縮機(jī)(包括雙螺桿和單螺桿兩種)在回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中所占比重最大。從國際市場來看，1963年到1983年這20年間，全世界螺桿壓縮機(jī)銷售量每年增長率為30%。目前，日本、歐美等國在中等氣量的壓縮機(jī)中，雙螺桿壓縮機(jī)占80%。作為同樣工作范圍內(nèi)的單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，相比較而言，雙螺桿以其加工工藝性好、可靠性高等特點(diǎn)，在整個螺桿機(jī)市場上占到80%以上的份額，單螺桿壓縮機(jī)僅占不到20%。以下對兩種壓縮機(jī)作一簡要比較。
1. 結(jié)構(gòu)：單螺桿壓縮機(jī)的螺桿與星輪屬于一對球面蝸桿副，螺桿軸和星輪軸必須保持空間垂直；雙螺桿壓縮機(jī)的陰、陽轉(zhuǎn)子相當(dāng)于一對齒輪副，陰、陽轉(zhuǎn)子軸保持平行位置。從結(jié)構(gòu)上而言，單螺桿壓縮機(jī)螺桿與星輪之間的配合精度難以保證，故整機(jī)運(yùn)行可靠性較雙螺桿為低。
2. 驅(qū)動方式：兩種壓縮機(jī)均可與電機(jī)直聯(lián)或通過皮帶輪傳動，當(dāng)雙螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速較高時，需要加增速齒輪。
3. 冷量調(diào)節(jié)方法：兩種壓縮機(jī)的氣量調(diào)節(jié)方法基本相同，均可以采用滑閥連續(xù)調(diào)節(jié)或柱塞有級調(diào)節(jié)。當(dāng)采用滑閥調(diào)節(jié)時，雙螺桿壓縮機(jī)需要一個滑閥，而單螺桿壓縮機(jī)則同時需要兩個滑閥，故結(jié)構(gòu)上變得復(fù)雜，可靠性亦下降。
4.制造成本方面：單螺桿壓縮機(jī)：螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低。
雙螺桿壓縮機(jī)：由于兩螺桿轉(zhuǎn)子負(fù)荷比較大，要求選用精度較高的軸承，制造成本較高。
5.可靠性：單螺桿壓縮機(jī)：單螺桿壓縮機(jī)的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高要求外，星輪還需定期更換。
雙螺桿壓縮機(jī)：雙螺桿壓縮機(jī)中沒有易損件，無故障運(yùn)行時間可達(dá)4～8萬小時。
6. 裝配及維修：由于單螺桿壓縮機(jī)螺桿軸和星輪軸必須保持空間垂直，其軸向和徑向位置精度要求很高，故相對雙螺桿壓縮機(jī)其裝配和維修方便性降低。
開啟式機(jī)組主要缺點(diǎn)有：
（1）軸封易泄漏，這也是用戶經(jīng)常維護(hù)的對象；
（2）配用的電動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，氣流噪聲大，加上壓縮機(jī)本身噪聲也較大，影響環(huán)境；
（3）需要配置單獨(dú)的油分離器、油冷卻器等復(fù)雜的油系統(tǒng)部件，機(jī)組體積龐大，使用維護(hù)不便。
四、三螺桿壓縮機(jī)
三轉(zhuǎn)子獨(dú)具的幾何構(gòu)造決定了它比雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)泄漏率更低；三轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)能極大程度地降低作用在軸承上的負(fù)載；軸承負(fù)載的降低使得排氣面積增大，從而提高效率；在任何負(fù)荷狀態(tài)下減少機(jī)組泄漏都很重要，尤其處在部分負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行時，影響更是巨大。
負(fù)荷自我調(diào)節(jié)：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生變化時傳感器迅速反應(yīng)，控制器進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，從而迅速正確地自我調(diào)節(jié)；自我調(diào)節(jié)不受執(zhí)行器、導(dǎo)葉、電磁閥及滑閥的限制，能夠直接快速可靠地執(zhí)行。
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